Am Montag konnten wir im Werk verschiedene Teilabnahmen an für uns bereitgestellten Bauteilen wie Luft- und Speisepumpe, Anstellventile, Kolbenschieber und am Tender durchführen.

Zudem konnten wir das Trieb- und Fahrwerk unserer 01 202 abölen und das Fahrwerk anschliessend einige Meter hin und her bewegen.

Am Dienstagvormittag waren dann auch unser Kesselinspektor Peter Gysel vom SVTI sowie Rudolf Langeloth als Sachverständiger dabei. Vorgesehen war eine "Nietvorführung" am Bodenring des Stehkessels und Begutachtung der Nietqualität.

Am Vortag wurden bereits die ersten Niete erfolgreich eingebracht. Der Bodenring ist mit Schrauben im Stehkessel definitiv positioniert und festgehalten.

Nach und nach werden nun einzelne Schrauben entfernt, die Nietbohrung auf Mass ausgerieben und anschliessend ein Niet gesetzt.

Der Nietvorgang erfolgte zu unserer vollen Zufriedenheit!

Im Anschluss konnten wir weitere Besichtigungen wie die teilweise fertiggestellten Rauch- und Heizrohre, oder des aufgearbeiteten Überhitzerrohrsatzes machen.

In den nächsten Tagen/Wochen wird der Bodenring, immerhin rund 220 Niete, fertig eingenietet, alle Niete gestemmt und der Bodenring dichtgestemmt. Anschliessend werden die letzten Stehbolzen eingesetzt und geschweisst und die Rauch- und Heirohre eingebaut.

Die vom SVTI abzunehmende Kaltdruckprobe mit Prüfdruck ist nun für den 29. April 2026 vorgesehen.

Wir sehen nun einer Fertigstellung zu den Dampfloktagen im September 2026 mit Zuversicht entgegen.

 

Niet im elektrischen Nietwärmer Bild: DLW Patrick Gratz

Gesetzte Niete Bild: DLW Patrick Gratz

Gesetzte Niete und Schrauben, welche nach und nach ausgebaut werden. Bild: DLW Patrick Gratz

Niete Bild: DLW Patrick Gratz

Überhitzerrohrsatz, aufgearbeitet, abgedrückt und neu eingebunden. Bild: Urs Bösch

Überhitzerrohrsatz Bild: Urs Bösch

Michael Rieb und Peter Gysel besichtigen den Stehkessel Bild: Urs Bösch

Provisorische Schraubverbindung und bereits gesetze Niete sowie rechts eine ausgebaute Schraube... Bild: Urs Bösch